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珠海碳纤维板诚信商家「在线咨询」

发布时间:2020-02-29 23:30:59        






高性能型碳纤维又分为高强型(强度2000兆帕、模量250G帕)和高模型(模量300G帕以上)。强度大于4000兆帕的又称为超高强型;模量大于450G帕的称为超高模型。据报道,航天飞行器的质量每减少1kg,就可使运载火箭减轻500千克。随着航天和航空工业的发展,还出现了高强高伸型碳纤维,其延伸率大于2%。用量大的是聚PAN基碳纤维。[14] 市场上90%以上碳纤维以PAN基碳纤维为主


第二、预氧化(纤维200到300℃)、不融化(沥青200到400℃)或热处理(粘胶纤维240℃),以得到耐热和不熔的纤维,酚醛基碳纤维无此工序。 第三、碳化,其温度为:聚纤维1000到1500℃,沥青1500到1700℃,粘胶纤维400到2000℃。第四、石墨化,聚纤维为2500到3000℃,沥青2500到2800℃,粘胶纤维3000到3200℃。碳纤维运用在日常用品,像音响、浴霸、取暖器等家用电器以及手机、笔记本电脑等电子产品也可以看到碳纤维的身影。 第五、表面处理,液相氧化等,赋予纤维化学活性,以增大对树脂的亲和性。第六、上浆处理,防止纤维损伤,提高与树脂母体的亲和性。所得纤维具有各种不同的断面结构。


中科院研发的一辆碳纤维小汽车主要在外壳上:在普通材质的汽车引擎盖上,榔头用力敲击,漆盖上很有可能会有凹陷,而这辆车的车壳却非常坚固,用力敲击车盖后会迅猛反弹,表面丝毫未损。研究人员表示采用碳纤维复合材料做的汽车,

比起普通用钢材制造的汽车的大特点是轻和快。碳纤维汽车抛弃了传统的钢结构,大量采用碳纤维材料制成,比普通钢材的汽车重量能减少60%。在同样用油情况下,这辆车每小时可以多开50公里


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